Tarragona lanza licitación para un sistema ecológico que reduce la contaminación de cruceros en el puerto
El puerto de Tarragona ha iniciado el proceso de licitación para implementar un sistema que reducirá la contaminación generada por los cruceros durante su estancia en la ciudad. Este i
ovador sistema, conocido como OPS (Onshore Power Supply), permitirá a los barcos atracados en el Moll de Balears conectarse a la red eléctrica terrestre, lo que les permitirá apagar sus motores auxiliares y disminuir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha lanzado las primeras licitaciones para la construcción de dos estaciones transformadoras, esenciales para el funcionamiento del sistema OPS. La inversión total para estas instalaciones asciende a 900.657,60 euros, excluyendo el IVA.
La primera licitación contempla la creación de un nuevo centro de transformación eléctrica de media tensión con capacidad de 1.000 KVa, que se ubicará cerca de la Zona de Actividades Logísticas. Esta estación será la principal del sistema, encargándose de centralizar la energía que proviene de la red eléctrica general. La ejecución de esta obra tiene un presupuesto estimado de 725.343,73 euros y el plazo para presentar ofertas finalizará el 10 de marzo, con un tiempo de ejecución de cinco meses.
La segunda licitación se refiere al centro de distribución y protección que se instalará en el Moll de Balears. Este centro recibirá energía de la estación principal y, mediante una red subterránea que se desplegará por el puerto, garantizará un suministro eléctrico seguro y de calidad para los cruceros. La construcción de este centro está valorada en 175.313,80 euros y, al igual que la anterior, el plazo para presentar ofertas finaliza el 10 de marzo, con un periodo de ejecución de tres meses.
El proyecto completo para la implementación del sistema OPS en el Moll de Balears incluye un total de seis grandes actuaciones. Además de las dos estaciones transformadoras, se contempla la instalación de una línea subterránea de 3,1 km de media tensión (25 kV) que conectará la subestación eléctrica fuera del puerto con la nueva estación principal, así como la creación de 3,4 km de líneas subterráneas adicionales y una conexión submarina de 840 metros entre los muelles de Andalucía y Cataluña.
Con este sistema, se prevé que se pueda conectar simultáneamente hasta dos cruceros en el Moll de Balears, con una capacidad de 10 MW disponible en una primera fase. Esto permitirá la conexión de un crucero de tamaño medio (8 MW) o dos de menor tamaño (4 MW cada uno).
Una vez que esté operativo, el sistema OPS ofrecerá a los cruceros la posibilidad de conectarse a la red eléctrica terrestre, lo que les permitirá apagar sus motores auxiliares y, como resultado, reducir notablemente las emisiones de gases contaminantes, así como el ruido y las vibraciones en las áreas sociales del puerto. La plena operatividad del sistema OPS en el Moll de Balears está prevista antes de 2030.
Recientemente, la Agencia Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA) anunció que el proyecto de OPS del puerto de Tarragona ha sido seleccionado para recibir financiación, con una inversión total de 22 millones de euros. Aproximadamente 6,6 millones de euros, equivalentes al 30% del total, serán cubiertos por la Unión Europea, mientras que el 70% restante será financiado por la Autoridad Portuaria a través de recursos propios y la financiación del ICO.
