Barcelona implementará reservas obligatorias de estacionamiento para autocares turísticos
La ciutat de Barcelona ha decidit implementar una nova normativa que obligarà als autocars turístics a reservar amb antelació un espai d’aparcament. Aquesta mesura, impulsada per l’Ajuntament, busca abordar la creixent saturació que pateixen algunes de les zones més emblemàtiques de la ciutat, com els voltants de la Sagrada Família i el parc Güell.
La directora de Serveis de Mobilitat, Lídia Torres, va exposar en la jornada anual de la Federació Empresarial Catalana d’Autotransport de Viatgers (FECAV) que els autocars sovint operen sense una coordinació adequada. Per tal de millorar la situació, s’ha presentat la iniciativa Zona Bus 4.0, que requereix que els conductors facin una reserva prèvia per aparcar a través d’una plataforma dissenyada per a tal efecte. Aquesta nova norma implicarà una millor planificació per part dels operadors i un ajustament en el seu funcionament habitual.
L’objectiu principal de Zona Bus 4.0 és disminuir el nombre d’espais destinats a l’estacionament d’autocars al centre de la ciutat, així com limitar les operacions per hora. A més, es preveu l’establiment de zones d’encotxament fora del nucli urbà, amb l’aspiració que els turistes utilitzin el transport públic per accedir als punts d’interès. Torres va subratllar la necessitat d’implementar un nou model de gestió de la mobilitat turística, reconeixent que el sistema actual no és efectiu. Va defensar que aquesta transformació portarà menys congestió, reducció d’espera i un estalvi en el consum de combustible.
Malgrat els arguments presentats, el sector turístic ha expressat la seva oposició a la mesura. El president de la FECAV, José María Chavarría, va defensar que els autobusos haurien de poder accedir al centre de la ciutat, mentre que el vicepresident d’APTI Barcelona, Miquel Àngel Díez, va qualificar de «competència deslleial» la restricció de l’activitat turística. Díez va advertir que aquesta iniciativa podria resultar en pèrdues de mercat i un increment dels costos per a les empreses. Va afegir que la massificació del turisme és un problema que ha estat provocat per la gestió de l’Ajuntament i va fer notar que els autobusos contribueixen a una mobilitat més eficient en comparació amb vehicles privats.
Davant les crítiques rebudes, Torres va destacar que les àrees de Mobilitat, Turisme i l’empresa municipal BSM treballen conjuntament en el desenvolupament d’aquesta iniciativa, la qual no té intenció de retrocedir. En aquesta línia, Julián Arenas, director de l’àrea d’I
ovació, Transport i Logística de l’Institut Cerdà, va assenyalar que és fonamental que el sector públic i privat col·laborin per trobar solucions efectives.
