BCN impulsa la digitalización del taxi para aumentar su competitividad
La digitalización del sector del taxi en Barcelona se presenta como una necesidad imperativa para mejorar su competitividad. Lídia Torres, directora de Movilidad del Ayuntamiento de la ciudad, destacó la importancia de que los taxis se adapten a las nuevas demandas del mercado, especialmente en un contexto donde el uso de aplicaciones móviles para la contratación de servicios de transporte se ha vuelto habitual entre los turistas.
Durante una reciente reunión con representantes del sector, Torres reiteró que el taxi debe mantenerse como la opción preferida frente a los vehículos de transporte con conductor (VTC). Sin embargo, advirtió que para lograrlo, es fundamental revisar y mejorar el servicio, integrándolo en plataformas digitales que faciliten su acceso.
El turismo es un motor clave para la economía de Barcelona, y los visitantes suelen optar por solicitar un taxi a través de sus teléfonos en lugar de dirigirse a una parada. Tanto el Ayuntamiento como la Generalitat están comprometidos en priorizar el sector regulado, pero reconocen la necesidad de adaptarse a los nuevos tiempos.
Torres subrayó que el taxi forma parte de la identidad de Barcelona, con 10,500 licencias y 6,000 profesionales en circulación diariamente. Hizo un llamado a avanzar en la digitalización del servicio, resaltando la utilidad de aplicaciones como Freenow, que permiten a los taxistas acceder más fácilmente al sector turístico. Esta plataforma se ha convertido en la más utilizada en la ciudad, con 4,300 taxistas registrados, en comparación con los 1,700 de Uber. Cabify también ha comenzado a integrar su servicio con el taxi, anticipando cambios legislativos que podrían afectar a los VTC.
En este contexto, Isabel García, directora de Freenow, advirtió sobre la necesidad de que el taxi se adapte a las nuevas formas de captar pasajeros. Si no logra estar presente donde se encuentran las necesidades del cliente, es probable que se busquen alternativas.
Angel Díaz, presidente de Advanced Leisure Services (ALS), enfatizó que el sector del taxi debe ser proactivo ante los cambios impulsados por los consumidores y la aparición de nuevos competidores. Por su parte, Dionisio Gracia, presidente de Taxi Services Provider (TSP), instó a los taxistas a adoptar una visión empresarial más amplia, preparándose para la llegada de tecnologías emergentes como los robotaxis.
Ciriaco Hidalgo, presidente del Consejo de Trabajo, Económico y Social de Cataluña (CTESC), también se pronunció sobre la importancia de que las plataformas tecnológicas cumplan con las mismas regulaciones que el sector del taxi. A pesar de las reticencias de algunos taxistas a unirse a estas plataformas, debido a la obligación de aceptar todos los servicios y las comisiones a pagar, la cooperación con el ámbito tecnológico se presenta como una estrategia clave para liderar y gestionar los cambios en el sector.
El representante del sindicato mayoritario, Elit Taxi, advirtió que algunas plataformas han captado tanto a taxistas como a clientes a través de descuentos, lo cual podría estar en contradicción con las tarifas reguladas. La necesidad de encontrar un equilibrio entre la i
ovación y el cumplimiento normativo es, sin duda, un desafío que el sector del taxi en Barcelona deberá afrontar en los próximos años.
