«Descubre cómo la nueva ley del taxi se adapta perfectamente a Barcelona»

La nueva legislación sobre el taxi ha suscitado inquietudes en Tarragona, donde la Federación de Autotransportistas de Tarragona (FEAT), el principal representante del sector, ha expresado su descontento por la falta de consideración hacia el territorio en la elaboración de la norma. Esta regulación, que se espera sea aprobada en 2026, busca eliminar los vehículos de transporte con conductor (VTC) urbanos, reservando el servicio exclusivamente para los taxis.

José Luis Aymat, secretario general de la FEAT, ha manifestado sus dudas sobre la repercusión que esta normativa tendrá en Tarragona. Según él, las diferencias entre las áreas metropolitanas de Tarragona y Barcelona son notables en aspectos como la densidad poblacional, el atractivo turístico y la organización de eventos internacionales. Por lo tanto, Aymat prevé que los efectos de la nueva ley se limitarán a la capital catalana y su entorno, argumentando que «esta ley está diseñada específicamente para Barcelona».

La FEAT ha criticado que la redacción de la norma se haya realizado sin la participación de los taxistas de fuera de la capital, lo que, a su juicio, ha dejado de lado las necesidades y opiniones de los profesionales del transporte en Tarragona. La organización se mantiene a la expectativa respecto a los detalles de la ley, reconociendo que todavía no ha decidido su postura al respecto. Aymat ha señalado que, aunque ve la ley como una forma de proteger el taxi tradicional, no está claro si cumplirá con las expectativas planteadas por los representantes de Élite Taxi.

En Tarragona, la cantidad de licencias de taxi es significativamente menor en comparación con Barcelona. Mientras que la capital catalana cuenta con más de 10.500 licencias, en toda la provincia de Tarragona hay alrededor de 500, lo que refleja una notable diferencia en la oferta y demanda de servicios de taxi. La Agrupación Radio Taxi, la empresa más importante en la ciudad, optó por no comentar sobre la nueva legislación, citando cambios en su dirección y problemas internos.

En cuanto a los VTC, su presencia en Tarragona es también limitada, enfocándose en un segmento de clientes de alto nivel y en el transporte de lujo. Aymat ha afirmado que hay suficientes taxis en la región para cubrir la demanda local, a diferencia de la situación en Barcelona, donde el servicio ya está sometido a una presión considerable.

Un tema candente en Tarragona es el precio del servicio de taxi, que ha sido históricamente uno de los más altos de España. Aymat sostiene que, aunque la situación no ha cambiado significativamente, el costo del servicio es razonable en comparación con otras ocupaciones. Durante la temporada alta de turismo, especialmente en localidades como Salou, la demanda de taxis aumenta, lo que puede generar tensiones en el sector. Sin embargo, Aymat ha elogiado la iniciativa del Ayuntamiento de Salou, que ha implementado licencias temporales para taxis en respuesta a la alta demanda turística, destacando la importancia de ofrecer un servicio adecuado tanto a los residentes como a los visitantes.