Expansión del metro: más rutas sin nuevos trenes en circulación

La reciente adjudicación del contrato para la adquisición de nuevos trenes ha quedado desierta, lo que obliga a la organización a convocar nuevamente el proceso en un futuro cercano. Se espera que este nuevo contrato se complete en primavera, permitiendo la incorporación de 39 trenes a la red de metro entre 2029 y 2030. De estos, 22 serán destinados a la ampliación de la línea 9, que se abrirá en tramos. El primer segmento de esta expansión se habilitará en 2027, incluyendo las nuevas estaciones de La Sagrera TAV, La Sagrera, Plaça de Maragall y Guinardó/Hospital Sant Pau. Durante un período de dos años, el metro contará con un recorrido ampliado y nuevas estaciones, aunque operará con los trenes actuales. Sin embargo, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha asegurado que habrá suficiente capacidad para atender la demanda en las nuevas estaciones del tramo central de la L9.

En los últimos años, las compras de trenes se han centrado en reemplazar las unidades más antiguas, que tienen más de 35 años. A pesar del aumento significativo en el número de usuarios, la flota del metro de Barcelona ha crecido en 10 trenes para mejorar la capacidad. En tres años, se prevé la adquisición de 17 unidades adicionales, lo que permitirá una mejor atención al público, reduciendo los tiempos de espera en andenes y disminuyendo la congestión dentro de los trenes. La línea 1 recibirá cuatro nuevos trenes, la línea 2 contará con tres, y la línea 4 incorporará cuatro más. Por su parte, la línea 3 estrenará seis nuevas unidades, mientras que cuatro trenes en circulación pasarán a formar parte de la línea 5.