Girona lanza un innovador plan director para un asfaltado sostenible y homogéneo en la ciudad
El Ayuntamiento de Girona ha puesto en marcha un plan director orientado a estandarizar y hacer más sostenible el asfaltado de la ciudad. Este documento propone el uso de materiales reciclados, la reutilización de elementos del propio pavimento y la reducción de la huella de carbono en la construcción de las calles. Además, se contempla la implementación de capas fonoabsorbentes en las vías más transitadas para mitigar el ruido del tráfico.
El plan director de pavimentos asfálticos tiene como objetivo unificar la composición de las calzadas y establecer criterios claros para su mantenimiento y conservación. Para ello, se han incorporado criterios de sostenibilidad, priorizando el uso de materiales reciclados y la reutilización de materiales procedentes de pavimentos existentes. Este documento, elaborado por primera vez, responde a la necesidad de ordenar la diversidad actual de pavimentos en la ciudad, que presentan diferentes tipologías y estados.
El teniente de alcalde y concejal de Transición Ecológica y Área Urbana, Sergi Font Domènech, ha señalado que este plan representa un avance significativo en la gestión de las calles, pasando de intervenciones puntuales a una planificación global y eficiente basada en criterios técnicos. «La introducción de materiales reciclados y soluciones como los pavimentos fonoabsorbentes refleja el compromiso de Girona con la sostenibilidad y el bienestar de sus ciudadanos», comentó.
Lluís Martí Arderiu, concejal de Urbanismo de Proximidad y Planeamiento, enfatizó la importancia del asfaltado para garantizar la seguridad y el confort en el tráfico rodado de la ciudad, subrayando la necesidad de acelerar las licitaciones para los proyectos prioritarios. También destacó que con los nuevos asfaltados se busca reducir el impacto ambiental, tanto en términos de ruido como de partículas contaminantes generadas por la circulación de vehículos.
El plan se basa en un diagnóstico de la situación actual, que incluye un inventario de las superficies asfaltadas y una evaluación de su estado. A partir de este análisis, se establecen criterios para clasificar las vías según su uso —principal, colectora o vecinal— con el fin de adaptar el tipo de pavimento a las necesidades de cada calle y optimizar los costos de mantenimiento a largo plazo. Esta clasificación también permite anticipar las necesidades de conservación y rehabilitación, así como planificar actuaciones en función de la vida útil de los pavimentos.
Uno de los aspectos clave del plan es la incorporación de criterios sostenibles en línea con la estrategia municipal Girona Ciudad Circular. Se prioriza el uso de materiales reciclados, como los derivados del fresado de pavimentos o el asfalto reciclado. Además, se busca reducir el consumo de recursos y la huella de carbono mediante técnicas constructivas más eficientes, como el asfaltado a baja temperatura.
El documento también contempla medidas para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, como la instalación de pavimentos fonoabsorbentes en vías con alta intensidad de tráfico, lo que contribuye a mitigar el ruido asociado a la circulación, un factor que puede afectar significativamente la salud en entornos urbanos densos.
En cuanto al diseño de los pavimentos, el plan propone secciones sostenibles que combinan capas de asfalto con bases de hormigón compactado y materiales reciclados, lo que aumenta la durabilidad y reduce la necesidad de reposiciones frecuentes. Estas secciones se adaptarán a la tipología y volumen de tráfico de cada vía, y se implementarán de forma progresiva en nuevas obras y rehabilitaciones.
El plan director tiene una orientación estratégica y establece una planificación a diez años, aunque se concibe como un documento dinámico que se actualizará anualmente para reflejar el estado real de las calzadas y las mejoras en criterios técnicos y ambientales. Se estima que la inversión anual necesaria para una adecuada conservación preventiva de la red viaria asciende a 2.128.942,87 euros (IVA incluido). Para el año 2026, ya se han previsto actuaciones en calles como Emili Grahit y Sant Gregori.
Actualmente, la ciudad cuenta con una red viaria de aproximadamente 203 hectáreas, de las cuales casi el 80% está compuesta por pavimentos asfálticos que suman más de 1,68 millones de metros cuadrados. Esta extensión resalta la necesidad de contar con una herramienta de planificación como este plan director, que permita gestionar eficientemente los recursos públicos y garantizar calzadas seguras, confortables y sostenibles.
Además de esta inversión en el mantenimiento del asfaltado, el Ayuntamiento de Girona también destina recursos anuales para llevar a cabo reparaciones urgentes del pavimento, como el arreglo de baches.
