Tarragona Implementa 44 Nuevos Reductores de Velocidad para Mejorar la Seguridad Vial en el Municipio
El Ayuntamiento de Tarragona ha puesto en marcha esta semana la instalación de 44 reductores de velocidad en diversos barrios de la ciudad, con el propósito de mejorar la seguridad vial y moderar el tráfico. Estas obras, que se espera finalicen a finales de enero, han sido adjudicadas por un total de 75.070,73 euros, IVA incluido, y responden tanto a criterios técnicos como a solicitudes de los vecinos.
Sonia Orts, consejera de Movilidad, ha comentado que esta iniciativa permitirá abordar los puntos con mayor siniestralidad y que también incorpora recomendaciones de las asociaciones vecinales, quienes tienen un conocimiento profundo de la vida cotidiana en sus comunidades. Orts ha subrayado que la instalación de reductores de velocidad es una de las demandas más recurrentes que recibe el gobierno local, lo que ha motivado el diseño de un ambicioso plan que abarca distintas áreas de la ciudad.
Según las estadísticas de siniestralidad, el 75% de los accidentes con víctimas en Cataluña ocurren en zonas urbanas, siendo cerca del 20% de los afectados peatones. El exceso de velocidad es una de las principales causas de estos incidentes, y la implementación de elementos físicos para moderar el tráfico puede reducir la velocidad entre un 20 y un 30% de manera inmediata.
Los nuevos dispositivos se instalarán en todos los barrios, tanto en el centro como en la periferia. Un enfoque destacado se centrará en las áreas escolares, como la avenida Maria Cristina, cerca de la escuela Sant Pau, y en el bloque Uruguay, en torno a la escuela Marcel·lí Domingo. También se intervendrá en calles con problemas recurrentes de exceso de velocidad, como la calle del Arzobispo Josep Pont i Gol y la avenida de los Países Catalanes, así como en puntos del polígono de las Gabarras.
Los dispositivos que se están instalando incluyen espaldas de asno y cojines berlineses. Las espaldas de asno se colocan de forma transversal a la calzada y son ideales para vías limitadas a 30 km/h o en accesos a zonas residenciales. Por su parte, los cojines berlineses ocupan solo una parte de la calzada, lo que permite que autobuses, camiones, bicicletas y motocicletas circulen con menor impacto, mientras que obliga a los vehículos particulares a reducir su velocidad.
La consejera de Movilidad ha adelantado que el gobierno municipal tiene la intención de continuar con esta línea de actuación, y que el presupuesto para 2026 ya contempla una partida de 75.000 euros para seguir con la instalación de reductores de velocidad en la ciudad. “La prevención de accidentes y la seguridad de peatones y conductores es una prioridad”, concluyó Orts.
